Erfahrungsberichte

Sanftes Gleiten statt sportlicher Härte: Der DS N°8 definiert Reiseluxus neu – elektrisch, leise und mit klarer Handschrift in Design und Technik.

Nach dem E-SUV IM6 bringt MGs Premium-Tochter mit dem IM5 eine Limousine auf den Markt. Auch bei dieser gibt es keine halben Sachen.

Der neue Kia EV6 RWD fährt weiter, lädt schneller und bleibt angenehm ruhig: Ein Alltagstest zwischen Stadtverkehr, Alpenpässen und Autobahn.

Der Nissan Ariya Nismo punktet im Test bei Leistung und Straßenlage. Bei Reichweite und Ladegeschwindigkeit hingegen gibt es Abzüge.

MG verweist die Idee, dass der IM6 nach Deutschland kommt, noch in den Bereich der Fabel. Aber es müsste mit dem Teufel zugehen, wenn das nicht der Fall wäre.

Nissan verspricht sich vom Micra die Rückkehr zu alten Erfolgen. Der Rückenwind durch den Renault 5 ist dabei hilfreich – das sehenswerte Design ebenfalls.

Der neue Nissan Leaf kann sich sehen lassen. Seine Proportionen sind gefällig – das Platzangebot überzeugend. Doch wie schaut es mit der Technik aus?

Lexus überarbeitet seinen Elektro-Crossover RZ und bringt ihn mit einer entkoppelten Lenkung (Steer by Wire) auf den Markt. Wie schlägt sich das System?

Der Volvo EX30 tritt elektrisch in die Fußstapfen der XC-Serie – mit starkem Antrieb, Offroad-Look und spartanischem Innenraum.

Der Kia EV9 GT-Line beeindruckt nicht nur auf der Straße, sondern auch beim Campen. Unser Test zeigt, was der E-Riese als mobiles Schlafzimmer wirklich kann.

Fiat verzichtet beim Grande Panda bewusst auf digitalen Overkill – und liefert ein E-Auto, das sich auf das Wesentliche konzentriert. Ein erster Test.

Toyota frischt den bZ4X umfassend auf und macht dabei vieles richtig. Vor allem die gestiegene Kapazität der Akkus wirkt sich positiv aus.

Der Ioniq 6 ist mehr Reichweitenkönig als Kurvenräuber. Das will der 6N ändern. Eine erste Testfahrt zeigt: Hyundai hat nicht zuviel versprochen.

Viel Akku, viel Ausstattung, viel Komfort: Der Xpeng G9 tritt mit bis zu 550 PS, 300 kW Ladeleistung und sieben Jahren Garantie gegen deutsche Platzhirsche an.

Der BYD Seal Excellence AWD überrascht mit Design, Komfort und Kraft – doch nicht alles funktioniert so souverän, wie die Technik auf dem Papier verspricht.

Ich bin in Deutschland autonom Level 4 gefahren – mit Kira, bevor Teslas Robotaxi überhaupt im Regelbetrieb angekommen ist. Einblicke in Technik und Projekt.

Mini bringt den JCW jetzt auch elektrisch – mit 258 PS, 350 Nm und 5,9 Sekunden auf 100. Doch bei Reichweite und Autobahntempo zeigt er Schwächen.

Solide Leistung, gutes Raumangebot, ausgewogenes Fahrwerk – der Polestar 3 bleibt dennoch nicht frei von Detailkritik und Bedienkompromissen.

Cadillac bringt mit dem Vistiq ein neues E-SUV für Europa: 5,22 Meter Länge, bis zu sieben Sitze, 615 PS und jede Menge Technik für komfortables Reisen.

Mit dem elektrischen Mini Countryman von München bis zu Islands Westfjorden – vorbei an Lava, Schnee und Ladefrust auf der Route 622 ins Ungewisse.

Der neue Nissan Leaf verbindet vertrautes Fahrgefühl mit moderner Technik, bis zu 604 Kilometern Reichweite und einem Design, das auf Effizienz setzt.

Skoda bringt mit dem Elroq RS ein starkes E-SUV auf die Straße, das dank cleverer Technik und sportlichem Setup mehr ist als nur ein Familienauto.

Der neue Ford Ranger Plug-in-Hybrid fährt nur 43 km elektrisch – doch bei Anhängelast, Zuladung und Geländetauglichkeit gibt es keine Abstriche.

Fast 70 Jahre nach der „Göttin“ erhebt sich der DS N°8 als elektrisches Flaggschiff mit französischer Noblesse und 750 Kilometern unter feinem Leder.