BMW Elektroautos

BMW i7 60 xDrive: Starker Antrieb, schwaches Ladetempo

BMW i7 60 xDrive: Starker Antrieb, schwaches Ladetempo

Stefan Grundhoff  —  

BMW hat den i7 60 xDrive überarbeitet und schickt ihn mit 400 Kilowatt und 745 Newtonmeter ins Rennen um die Luxusliga, patzt dabei aber beim Ladetempo.

Weitere Artikeln

Wasserstoffauto: Wie BMW den iX5 Hydrogen zur Serienreife trimmt

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Michael Neißendorfer  —  

Mit dem BMW iX5 Hydrogen verfolgt BMW seinen technologieoffenen Ansatz weiter. Wasserstoff soll batterieelektrische Fahrzeuge in bestimmten Fällen ergänzen.

Speicher-Hochzeit: So verbindet BMW Akku und Karosserie

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Sebastian Henßler  —  

Bei der sogenannten Speicher-Hochzeit verbinden Roboter künftig Hochvoltbatterie und Karosserie bereits am Anfang der Fahrzeugmontage in Regensburg.

BMW 1er kehrt zum Heckantrieb zurück – mit mehr als 300 PS

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Michael Neißendorfer  —  

Die vierte Generation des Kompaktmodells kommt 2028 mit Verbrenner, Hybrid und Elektroantrieb. Und der Rückkehr zum Hecktriebler.

Zweimillionster Elektro-BMW rollt in Dingolfing vom Band

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Sebastian Henßler  —  

Die BMW Group hat seit 2013 zwei Millionen vollelektrische Autos verkauft, inklusive Plug-in-Hybriden sind es rund 3,5 Millionen elektrifizierte Autos weltweit.

Kreislaufwirtschaft: Forschungsprojekt liefert seriennahe Innovationen

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Michael Neißendorfer  —  

Das Projekt FSCM will zeigen, wie Forschung und Unternehmen zusammenarbeiten können, um Kreislaufwirtschaft im Automobilbau in die Serie zu bringen.

Leipzig profitiert von neuen E-Autos von BMW

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Daniel Krenzer  —  

BMW macht sein Werk Leipzig fit für neue Elektroautos. Hohe Investitionen und Neue-Klasse-Technik stärken den sächsischen Standort.

BMW verschiebt Wechsel zum Agenturmodell auf 2028

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Sebastian Henßler  —  

BMW verschiebt die Umstellung auf das Agenturmodell in Deutschland erneut, der Wechsel bei der Kernmarke soll nun nicht vor Juli 2028 erfolgen.

BMW streicht Modelle: Neue Klasse macht selbst den i4 entbehrlich

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Daniel Krenzer  —  

BMW dünnt seine Modellpalette aus. Z4, X4 und weitere Baureihen verschwinden. Gleichzeitig gewinnt die Neue Klasse mit i3 und iX4 an Bedeutung.

BMW: Ein vorläufiges Ende des G74?

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Maria Glaser  —  

BMW überdenkt seine zukünftige Produktstrategie, was auch die Aussetzung des Geländewagens G74 betreffen könnte.

BMW-Projekt Car2Car: Aus Autoschrott wird ein neues Auto

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Sebastian Henßler  —  

Aus recyceltem Stahlschrott sind im BMW-Werk Leipzig mehr als 100.000 Serienteile entstanden, die tatsächlich in neuen Fahrzeugen verbaut wurden.

Dieses E-Auto erzeugt mehr Strom, als es zum Fahren braucht

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Michael Neißendorfer  —  

Kann ein Elektroauto mehr Energie erzeugen, als es während des alltäglichen Fahrens verbraucht? Das „Ja“ bei diesem mit BMW entwickelten Prototyp ist eindeutig.

Wie BMW den iX5 für China attraktiver machen will

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Michael Neißendorfer  —  

Einige Anpassungen an iX5 und X5 sollen helfen, BMWs seit Jahren schrumpfende Verkaufszahlen im weltweit größten Automarkt wieder zu stabilisieren.

BMW i3: Serienproduktion startet in München

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Sebastian Henßler  —  

Im BMW Group Werk München hat die Serienproduktion des BMW i3 begonnen, nach vier Jahren Umbau sinken die Fertigungskosten um zehn Prozent.

BMW-Chef Nedeljković: „Wir werden uns schlanker aufstellen“

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Sebastian Henßler  —  

BMW-Chef Nedeljković spricht über ein wirtschaftlich schwieriges Halbjahr voller Gegenwind, beschleunigte Kostensenkungen sowie den geplanten Konzernumbau.

BMW baut Werk in Mexiko zur Neue-Klasse-Fabrik um

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Sebastian Henßler  —  

BMW baut sein Werk in San Luis Potosí zu einem Standort für vollelektrische Autos und Hochvoltbatterien der Neue Klasse aus.

BMW und VW droht Förderstreit in South Carolina

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Arun Niemann  —  

In South Carolina wächst die Kritik an Förderpaketen für BMW und VWs Scout-Werk. Ein Politikwechsel könnte das US-Geschäft deutscher Autobauer weiter belasten.

BMW: Neue Klasse treibt E-Auto-Absatz trotz Gewinneinbruch

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Sebastian Henßler  —  

Die BMW Group liefert im zweiten Quartal mehr vollelektrische Autos aus, während der Gewinn wegen der China-Schwäche um 35 Prozent einbricht.

BMW-Werk Debrecen fertigt den 50.000sten iX3

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Sebastian Henßler  —  

Die BMW Group rechnet bald mit 100.000 Bestellungen für den BMW iX3, das erste Serienmodell der neuen Fahrzeugarchitektur Neue Klasse.

BMW plant massiven Abbau in Management und Belegschaft

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Sebastian Henßler  —  

Vorstand und Betriebsrat haben sich auf einen Abbau von 8000 Stellen geeinigt. Die Produktion bleibt dabei komplett ausgenommen.

BMW i4 Cabrio startet wohl 2028 als Neue-Klasse-Modell

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Sebastian Henßler  —  

BMW soll 2028 ein elektrisches Cabriolet auf Basis der Neuen Klasse einführen, das unter dem Codenamen NA3 die i3-Familie um eine offene Variante ergänzt.

BMW-Werk Woodruff startet Gen6-Batterieproduktion

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Sebastian Henßler  —  

BMW startet im Dezember die Serienproduktion der Gen6-Hochvoltbatterie für den iX5 im neuen Werk Woodruff in South Carolina.

Absatzkrise drückt China-Produktion deutscher Hersteller auf Tiefstand

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Daniel Krenzer  —  

Volkswagen, BMW und Mercedes produzieren in China immer weniger Autos. Sinkende Marktanteile und schwache Auslastung setzen ihre Werke unter Druck.

Zunächst ohne Auspuff: BMW plant radikalen M3-Umbruch

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Wolfgang Gomoll  —  

Der BMW M3 wird 40 Jahre alt und bekommt seinen radikalsten Umbruch der Geschichte: vier Elektromotoren statt Sechszylinder und bis zu 662 kW.

China-Absturz überschattet BMW-Wachstum im Westen

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Sebastian Henßler  —  

Vollelektrische BMW-Modelle wie der iX3 sorgen für starkes Wachstum in Europa, während der Gesamtabsatz in China deutlich einbricht.

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