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Lithium-Schwefel-Batterien haben das Potenzial, eine mehr als doppelt so hohe Energiedichte wie Lithium-Ionen-Batterien zu liefern.

Lithium-Schwefel-Akkus haben deutlich höhere Energiedichten als Lithium-Ionen-Akkus, altern allerdings rasch. Das soll sich ändern.

Lithium-Schwefel-Batterien (LSB) sollen Lithium-Ionen-Batterien ablösen. Zuvor müssen Forscher das Problem der Schwefelablagerungen an der Anode lösen.

Messungen geben Einblick in atomare Vorgänge bei verschiedenen Ladezuständen. Und zeigen Wege für mögliche Lösungen des Problems.

Der Batteriehersteller Oxis Energy kommt der schon mehrmals angekündigten Serienproduktion wieder ein Stück näher.

Den Forschern zufolge soll es möglich sein, die Reichweite von Elektroautos mit der neuen Technologie auf mehr als 1000 Kilometer ...

Oxis Energy, ein in Großbritannien ansässiges Unternehmen, steigt in die Massenproduktion von Lithium-Schwefel-Zellen (Li-S) ein.

In Brasilien entsteht die weltweit erste Fertigungsanlage für die Massenproduktion von Lithium-Schwefel-Batteriezellen (Li-S-Zellen) von OXIS.

Im Januar beginnt ein 43-monatiges Projekt zur Erforschung von Lithium-Schwefel-Batteriezellen, genannt LISA.

Vereinfacht zusammengefasst erzielt das Team diesen Fortschritt durch die Verwendung von Molybdän, um eine Elektrode aus Schwefel-Kohlenstoff-Nanoröhrchen herzustellen, die eine ...

Im Rahmen des Projektes Liscell haben Fraunhofer Institute die Lithium-Schwefel-Batteriezellen weiterentwickelt, die als bessere Alternative zur Lithium-Ionen-Batterie gilt.

Der Halcyon verweist auf die Elektrozukunft von Chrysler. Ob das Konzept tatsächlich als erstes E-Auto der Stellantis-Marke auf die Straße ...

Das Fraunhofer ISI hat untersucht, welche Batterie-Technologien künftig relevant werden könnten.

Japan, Südkorea, China, die USA, Europa und Deutschland entwickeln unterschiedliche politische Strategien für Batterietechnologien.

Die Erlöse aus der Finanzierungsrunde will Tiamat in den Bau einer Natrium-Ionen-Batterieanlage in Frankreich stecken.