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Das Wachstum der E-Mobilität werde massiv gebremst durch zu wenige Ladestationen, so der VDA – nicht nur in Deutschland.

Sechs DC-Schnellladesäulen mit bis zu 300 kW stehen in Koblach an der Rheintalautobahn wenige Autominuten vom Bodensee entfernt zur Verfügung.

Von 50 auf 750 steigt die Anzahl der Ladepunkte am Brüsseler Flughafen. Und auch für das Thema Blockiergebühren gibt es ...

Der Ausbau der Ladeinfrastruktur in Mehrparteien- und Nichtwohngebäuden stellt eine komplexe Herausforderung dar. Wie komplex, beleuchtet eine neue Studie.

Mit der Zusammenarbeit investieren Raizen und BYD in einen Markt für elektrische Mobilität, der zwar noch klein ist, jedoch viel ...

Ein E-Auto-Fahrer sollte an EnBW 19,80 Euro Blockiergebühr bezahlen – und hat erfolglos dagegen geklagt. Die Urteilsbegründung ist schlüssig.

Schnellerer Ausbau der Ladeinfrastruktur in Südkorea, um den Marktführer Tesla zu bremsen: Hat sich Hyundai zu große Ziele gesteckt?

Stefan Herr, CEO von Evercharge, macht es durch AI und künstliche Intelligenz möglich, dass Ladestationen öfter verfügbar sind.

Prädiktive Analysen, proaktive 24/7-Überwachung und maschinelles Lernen sollen Ladepunkte zuverlässiger machen.

Der Plan: Leistungsstarke Ladestationen alle 60 km für Pkw und alle 120 km für Lkw und Busse, Wasserstofftankstellen alle 200 ...

Dabei spielt es auch keine Rolle, ob vor Ort mehrere Ladeplätze frei sind, wie das Oberverwaltungsgericht Münster urteilte.

Pionix will die Entwicklung von Ladestationen effizienter, kostengünstiger und innovativer gestalten. Hierfür setzt man auf eine OpenSource-Lösung.

E-Autos können mit Vehicle-to-Grid das Netz stabilisieren und wie fahrende Batterien agieren. Damit diese genutzt werden können, sind AC-Lader sinnvoll.

Die Ultra-Schnellladepunkte mit einer Ladeleistung von über 150 kW haben um 80 Prozent zugelegt: von 3.851 auf 7.037 Ladepunkte.

McDonald’s Österreich will einen Großteil seiner Standorte mit besonders leistungsfähigen E-Schnellladestationen mit bis zu 400 kW ausrüsten.