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Japan will mehr Anreize für Elektromobilität und nachhaltige Entwicklung schaffen. Teils sehr hohe Steuernachlässe und Subventionen sollen dabei helfen.

Mit dem Nissan Ariya melden sich die Japaner in der Elektromobilität zurück, nachdem es nach dem letzten Leaf ruhiger um ...

Südkorea und Japan am Scheideweg: Ein detaillierter Blick auf ihre Strategien in der Elektromobilität und wie dieser Weg beschritten wird.

Die Japan Mobility Show zeigt, dass man sich nun auch in Japan langsam auf E-Mobilität einlässt. Zunächst aber nur mit ...

In Sachen E-Mobilität hinkt der japanische Markt hinterher – aber nicht mehr lange. Zumindest ist man nach dem Besuch der ...

Der SUV-artige FT-3e und der sportliche FT-Se stehen für eine durch Elektrifizierung und Intelligenz gestaltete Zukunft der Mobilität, so Toyota.

Das japanische Unternehmen MK West zieht eine schlechte Bilanz für Brennstoffzellen im Taxibetrieb. Bisher rentiere sich der Betrieb nicht.

Mit einem Ziel von 300.000 Ladepunkten will Japan die Elektromobilität fördern. Gleichzeitig soll die Ladegeschwindigkeit steigen.

Nach der EU will nun auch Chinas Nachbar Japan auf eigene Produktion und Verarbeitung von kritischen Batteriematerialien setzen.

Auch aus Japan gibt es klare Signale, dass die Autoindustrie großes Interesse an E-Fuels hat.

Die japanischen Autohersteller haben sich ähnlich intensiv der Reduzierung ihrer CO₂-Emissionen verschrieben wie die Wettbewerber aus Europa.

Teslas Gigafactory in Nevada kann dank japanischer Experten die Produktion um 10 Prozent steigern, ohne neue Produktionslinie.

BYD blickt auf einen wahren Absatzerfolg in China. Nach ersten Schritten in Europa startet der chinesische Automobilhersteller in Japan durch.

Porsche Japan und Audi Japan gründen eine „Premium Charging Alliance“, um das Netz von 150-kW-Schnellladestationen in Japan auszubauen.

Neben dem rein elektrischen Ioniq 5 will Hyundai auch sein Brennstoffzellenauto Nexo auf dem japanischen Markt anbieten.