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Die Akkus von Hyundai könnten in den eher günstigeren künftigen Elektro-Kleinwagen des VW-Konzerns zum Einsatz kommen.

Škoda fährt die Produktion von MEB-Batteriesystemen auf 1500 Einheiten pro Tag hoch. Zum Einsatz kommen die Akkus bei allen VW ...

Die geplante Ausweitung des Batteriegeschäfts ist eng mit den Nachhaltigkeitszielen des Unternehmens verknüpft.

SVOLT äußert sich, dass das gesamte Systemdesign der Batteriezelle für deren Erfolg ausschlaggebend ist. Dies haben wir im Detail betrachtet.

Schaefer-e-Solutions hat für den steigenden Bedarf an Lademöglichkeiten eine Schnellladestation entwickelt, die netzautark betrieben werden kann.

Damit ist das Stammwerk von Skoda die einzige Produktionsstätte für MEB-Batteriesysteme in Europa außerhalb Deutschlands.

Der CEO des Batterieherstellers Proterra erklärt in einem Interview, worauf es bei Batteriesystemen für Nutzfahrzeuge ankommt.

Durch den Einsatz von Batteriezellen im 21700 Standardformat profitiert Akasol von der vom Batteriesystem unabhängigen Weiterentwicklung der Zellen.

Das Werk soll zunächst bis zu 180.000 Hochvoltbatteriesysteme für die auf der MEB-Plattform des Konzerns basierenden E-Autos liefern.

Die Batteriefabrik verfügt in der ersten Ausbaustufe über eine Produktionskapazität von bis zu 1 GWh, die auf 2,5 GWh bis ...

Ganz sicher ist in einer Vorentwicklungs-Abteilung nur, dass nicht jede Idee am Ende auch umgesetzt wird.

Volkswagen stellt ausführlich die Kernkomponente seiner neuesten Elektroauto-Generation vor: Die Batterie.

Fokus auf in-house Know-how und hohe vertikale Integration sei der Schlüssel, um bei E-Autos führend am Markt zu werden. Ein ...

Der Schritt sei notwendig, um die hohe Nachfrage nach Batteriepacks für elektrisch angetriebene Fahrzeuge bedienen zu können.

Für das Hochvolt-Batteriesystem von Elektroautos werden Lithium-Ionen-Zellen genutzt, wie sie auch in Mobiltelefonen oder Notebooks eingebaut sind.